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电梯超载的危险?
虽然每部电梯都会标示承载重量及人数，但是很多用户的习惯都会等到超载的警示声响起，才会有人愿意退出电梯车厢，孰不知这是一个很危险的习惯，一般电梯的构造是采定滑轮原理，一侧为人员乘坐之车厢，另一侧为配重块模组，当车厢承载额定重量50%时，会等於另一侧之配重块模组重量，所以电梯在承载50%时，上行或下行都是最省力也最省电的时候，但是电梯车厢在空载及满载状况下，会达到两侧重量差异最大的状况，此时是运转需输出最大电力，但停止不动时也是制动装置需承受最大受力的时候，所以一般电梯日常保养会在电梯空载的状况下，测试制动装置是否还具有足够的摩擦力，以防止空载时向上暴冲，或者满载时向下滑落，但是如果电梯在超出满载许多的状况之下(就是所谓的超载)，就有可能发生下列两种情况。
一、
因制动装置的受力就会大幅增加，远超出日常保养所测试的范围，所以当瞬间超载幅度过大又制动装置摩擦系数不高时，电梯在发出警示音尚未运转时，电梯车厢就会向下滑落，此时一般控制系统如无紧急应变措施，电脑则会判定电梯发生故障停止运转，造成电梯继续向下滑落，虽然电梯都具有防墬落装置(所谓的调速机装置)，但因制动装置仍有一定的制动力，所以车厢下滑的速度未超出额定速度的130%时，防墬落装置是不会启动的，所以电梯会以一定速度向下滑落，直到撞击最底部的缓冲弹簧，才会停止，虽然以未超过额定130%的速度撞击缓冲弹簧，不至於造成人员的重大伤亡，但也会造成不小的伤害。
二、
电梯顺利运转，但控制系统为保持电梯的运转顺畅，补偿较大的电力，造成电流的升高，容易造成控制系统的驱动模组损坏，又或控制系统即时侦测到电流过高，启动保护，停止输出，造成电梯中途停摆，此时就必须连络电梯公司前来救援。虽然电梯年度检查都会有载重测试，但超载装置的微动开关会因内部簧力的退化，会有一定的误差值，所以小幅度的超载会有可能出现未侦测出的状况。
所以平日搭乘电梯如发现已达满载时，请耐心等候下一趟的到来，毕竟安全还是比时间更加宝贵，宸弘电梯关心您的安全。
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